近日，新华社和学习强国纷纷发出了“湘电集团攻克高效节能难题”的报道，其中，新华社此篇文章浏览量已突破百万+，充分展现了湘电在践行国家“双碳”战略上取得的新成绩，提升了湘电的品牌和产品影响力，同时也激励湘电持续为行业节能减排和绿色低碳发展贡献新力量。

       近年来，湘电集团围绕国家“双碳”战略，聚焦“三电”核心主业，积极推动产品和技术转型升级，多项技术和装备入围国家节能技术装备推荐目录，多项产品通过中国节能产品认证，持续为行业提供更加环保、绿色、高效、节能的系统化解决方案。

在工业领域展现新作为

       工业是节能减排的重点领域，湘电集团早在2008年就启动了高效节能电机的重大课题研究。目前，湘电集团先后攻克了优化转子结构、创新绝缘工艺等五大难题和30余项关键技术，成功开发出了功率密度更大、中心高更低、体积更小、能效更高的绿色高效高压电机和超绿系列电机产品，电机效率达到了96.91%，关键技术指标达到国际领先水平。 

湘电集团推出的高效高压节能电机产品

       截至目前，湘电集团研发的高效节能电机型号共计3000余个，是入围国家“节能产品惠民工程”最多的企业之一，累计生产高效节能电机超过20000台，已实现推广量行业第一。正在运行的高效节能电机年节约电量16亿度，相当于节约标准煤460万吨，减少二氧化碳排放920万吨。

       2022年3月，湘电集团自主研制的国内首套矿用浮选机高效永磁直驱系统通过调试和客户验收，改造后的系统节能率达到35%以上。以75kW设备为例，单台设备一年就可以节约电费约15万元，减少碳排放约209吨。

       湘电集团还主导制定了《绿色设计产品评价技术规范——高功率密度高压三相笼型异步电动机》行业标准，已完成一级能效电机、超高效超高功率密度电机开发，在行业推广应用上具有广阔的市场前景。

在电力能源领域彰显新担当

       践行“双碳”战略，还体现在电力新能源领域。湘电集团在继续发挥风力发电机、风电辅机（变浆、偏航）、核主泵电机优势的同时，不断加强储能设备、新能源电站等节能产品的技术开发、市场开拓和工程总包业务。

       2022年4月，由湘电集团研制的我国首台套1兆瓦飞轮储能装置在青岛地铁3号线完成安装调试、并网应用。该产品目前为国内单体功率最大，拥有完全自主知识产权，各项性能已达到世界先进水平，打破了国外在该领域的技术垄断。据估算，青岛地铁全面推广应用后，可实现牵引能耗节约15%，线网每年可节电5000万度，年减少二氧化碳排放约5万吨。

湘电飞轮储能技术解决了国外“卡脖子”难题

       低温余热发电可以降低能源消耗，提高能源利用水平。2022年5月，由湘电集团自主研发的315kW ORC低温余热发电系统样机，成功实现发电。ORC是一种回收低温热能的有效技术途径，湘电研制的这套ORC系统，发电效率达到84%，这样一套ORC系统每年可提供180万千瓦时的清洁电力，相当于减少二氧化碳排放逾1700吨。

湘电自主研发的低温余热发电系统

       此外，湘电集团还加快风电运维、工程建设等领域的专业化人才团队建设，着力拓展绿色建筑光伏屋顶电站、风力发电电站、太阳能光伏电站、水利水务机电总包、垃圾处理发电站等工程总包项目建设，打造新的增长极。

在交通运输领域敢于新突破

       矿山装备的智能化、绿色化、高端化已成大势所趋。湘电集团自主研发的世界首台套120t纯电交流传动电动轮矿用自卸车，相比同吨位燃油自卸车，能源成本降低70%，运行成本降低40%，单台车每年可减少碳排放1500吨。

湘电集团研发的120吨级纯电交流传动电动轮矿用自卸车

       2022年3月，湘电集团承担的百吨级自卸车电能替代研究与应用项目顺利通过项目验收。湘电120吨纯电自卸车的成功研发生产，填补了国内百吨级以上纯电动非公路矿用自卸车空白，也标志着国产百吨级以上矿用自卸车实现了完全自主电动化。

       交通运输是我国碳排放重点领域之一。湘电集团研制的永磁牵引系统、高速磁悬浮牵引系统等，将极大促进轨道交通车辆的低碳化水平，提高用能节能效率。

       目前，湘电集团自主研发的高速磁悬浮轨道交通系统用电机、轨道控制系统等关键核心技术，其工程化技术已得到验证。如湘电研发的一款产品使用永磁同步电机替代内燃机作为驱动系统，可同时满足车辆高速牵引和低速打磨作业的要求，相较于传统内燃机车，能耗可降低10%。

       2021年12月，长株潭城际轨道交通西环线一期工程首列电客车顺利交付，该车搭载的牵引电机，都由湘电集团制造。湘电的牵引电机，具有体积小、重量轻、噪音低、效率高等优点，还首次实现了电机绝缘结构材料国产化。

       在船舶领域，湘电集团研制的全电化动力系统攻克了新型大容量高速集成发电技术，采用新型永磁推进或新型感应推进作为功率单元，大大改善了船舶动力布局，在动力特性、结构布局、机械噪声、经济性、环保性等方面具有比较优势。原动机始终工作在最佳区域，燃烧物中碳、氮氧化物排放少。

       2022年1月，由湘电集团研制的123.8m沿海自卸砂船直流综合电力系统成功下线，该系统可大幅减少船舶柴油机数量、提高运行效率、降低运营与维修成本、大幅降低碳排放。

       湘电集团提出，力争到“十四五”末电机效率在现有基础上提升1%-2%、节能改造系统效率提升20%以上，达到全球领先水平，同时不断开发在“双碳”目标市场领域内符合“三大三新”市场特征的新产品、新技术。届时，其“双碳”市场收入规模可望达到60亿元，将持续为我国减少二氧化碳排放、形成绿色发展方式贡献“湘电”力量。